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呼北高速临汾乡宁段重大事故原因查明，涉事企业被问责

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一处由责任层层失守致使的重大安全隐患，终于在最近被揭开了盖子 ，从企业到监管部门，从动态监控至隧道照明 ，一组触目惊心的违规加失职 ，暴露出交通运输安全链条上的多处裂痕 ，涉事公司法定代表人已被采取强制措施 ，多家主管部门被要求作深刻检查。

安全责任层层悬空

嘉骏运输公司法定代表人李从永，因涉嫌重大责任事故罪，被公安机关依法采取强制措施。该公司在安全生产方面几乎全面失守，未按规定配备专职安全生产管理人员，员工变动后未及时调整安全组织架构。企业长期未组织员工进行安全生产教育培训，甚至未曾开展应急救援演练，全员安全生产责任制形同虚设。

公司内部日常管理也是乱得一塌糊涂，计调员没依规严格执行“五不租”制度，导游在带领团队过程中，没能及时察觉到旅游包车驾驶员配备不够、线路牌跟行程单不一样等显著问题，企业内部制度所规定的每月安全生产例会以及隐患排查和考核，都被搁置一旁，没人去理会。

第三方监控形同虚设

和嘉骏运输公司签订了服务合同的第三方监控机构，也没能把合同约定的责任履行到位。他们没有严格地向交通运输主管部门备案约定的事项，在动态监控当中，没有依照道路实际的限速去设置报警阈值。面对驾驶员出现超速、疲劳驾驶乃至扭转遮挡摄像头的行为，监控人员没有及时予以提醒和纠正，致使科技手段变成了摆设。

这家机构，其安全生产教育培训同样处于空白状态，全员安全生产责任制压根就未曾落实。作为预防事故的关键重要防线，第三方监控出现失守情况，致使营运客车在途风险迅速急剧上升。

监管部门履职不力

在郑州市，交通运输行业历经重塑性改革后，相关监管部门没有依照“三定”规定去理顺职责边界。安全生产“三管三必须”的要求没能得以贯彻落实，致使全行业的安全监管出现了真空以及缺位的状况。日常检查工作存在不严不实的问题，对于嘉骏运输公司不按照规定配备专职安管人员的这种行为，监管部门长时间处于失察失管的状态。

履行职责的交通运输综合行政执法支队，同样有着短板存在。日常进行的执法检查，以及“双随机、一公开”工作，皆是白白走过场，主动去发现违法线索的能力，严重欠缺着。虽然金水大队发现了嘉骏运输公司存在的多项违法违规问题，然而在执法处罚方面，力度是不够的，没能达成有效震慑。

约谈整改重形式轻实效

2023年一整年里，负责具体作监管的四大队，针对嘉骏运输公司开展了14次形式上的约谈。然而，频繁的约谈却并未产生实质性的整改成效，重形式轻实效的问题极为显著。辖区内普遍且严重存在的“疲劳驾驶”等违法行径，执法查处力度不足，客观上放纵了企业的侥幸之态。

这种监管模式效率很低，反映出相关部门没能深刻吸取以前事故的教训，特别是青兰高速甘肃平凉段“7·26”重大道路交通事故那惨痛的教训，并没有转化成有效的监管行动，致使同样的风险隐患在郑州辖区一直存在。

硬件养护与照明隐患

事故隐患并非只存在于人员以及车辆管理方面，还潜藏在道路硬件设施里头。涉事路段的高速公路运营企业，没能严格去执行公路养护技术规范。针对机电设施的养护和使用，存在着排查处置不够及时的情况，致使事故路段当时的照明亮度压根不符合技术规范要求。

隧道属于事故容易发生的路段，在此情形下，其安全管理方面存在着诸多漏洞，运营企业对于隧道灯具运行状况缺乏足够的巡检力度，监控以及通信设施的管养也存在着缺失，在路域环境治理方面存在不足，在员工应急能力培训方面也存在不足，这些不足致使应对突发事件的处置能力被大幅度削弱，进而大打折扣。

整改追责风暴来临

面对这一连串极为严重的问题，多个部门已然开启了问责以及整改的程序。郑州市交通运输局，郑州市运输事业发展中心，郑州市交通运输综合行政执法支队，还有郑州市公安局公安交通管理局交警五支队四大队，这4家单位被要求朝着其上级部门或者主管单位作出深刻的书面检查。

正有着具体的行政处罚在奔赴而来的途中。按照《安全生产法》、《道路运输车辆动态监督管理办法》以及《旅游法》等相关的条款内容，归属于当地的应急、交通、文旅等部门会给涉及事件的企业开具罚单。山西省的交通运输部门同样会依据《公路安全保护条例》，针对涉及事件的高速公路运营企业施加处罚。

导致这样一起暴露出从企业内部管理一直到外部监管整个链条失守情况的事件，最令你感到震惊的是哪一个环节出现的失职呢？欢迎于评论区留言去分享你的看法，要是你认为这篇文章具备警示价值，请点赞并且转发给更多的人使其能够看到。

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